требования к текущему техническому обслуживанию и хранению оборудования для спасения жизни на лодках

< h2 > что такое плановое техническое обслуживание спасательного оборудования шлюпок? < / h2 > < p > < br / > < / p > < p > во время эксплуатации спасательной шлюпки и # 39; s ежегодный капитальный ремонт и плановые проверки на борту, особое внимание следует уделять подробному осмотру и испытаниям устройства сброса нагрузки на спасательную шлюпку, которые должны быть проверены на целостность и эффективность, чтобы убедиться, что компоненты не были случайно удалены или отключены, чтобы отключить устройство, чтобы скрыть дефекты или & quot; облегчить эксплуатацию. & quot; < / p > < p > < br / > < / следует также следить за тем, чтобы проверить работоспособность кабеля управления / высвобождения спасательного оборудования лодки и немедленно устранить любые недостатки. < / p > < p > < br / > < / p > < p > устройство спасения жизни лодки и # 39; принцип работы и внутренняя структура должны быть ознакомлены с ответственным экипажем, и они должны быть в состоянии управлять и тестировать его компетентно, а также правильно сбрасывать его. < / p > < p > < br / > < / p > < p > устройство высвобождения, включая крючок, ручку освобождения, гидростатическое блокирующее устройство, тормозный рычаг, удерживающий штифт и другие, должно быть правильно сброшено в соответствии с инструкциями по эксплуатации после того, как судно покинуло судно, чтобы освободить оборудование для спасения жизни на судне или испытание механизма высвобождения нагрузки. < / p > < p > на борту судна, < / p > < p > на борту судна, рабочий язык S, а также предупреждающие сигналы для предотвращения непреднамеренного и преждевременного разъединения. < / p > < p > < br / > < / p > < h2 > как лучше всего сохранить спасательные средства для воды? < / h2 > < p > < br / > < / p > < p > спасательные лодки должны храниться на борту судна таким образом, чтобы они не препятствовали нормальным судоходным операциям, а также чтобы они могли быть быстро, безопасно и удобно обеспечены для плавной посадки и высадки пассажиров на борту, а также для безопасного проведения спасательных операций на море в случае чрезвычайной ситуации. как r< / p > < p > < img src = "/ storage / uploads / image / 2022 / 03 / 28 / cruise-ship-windows-ge523.jpg" title = "/ uploads / image / 2022 / 03 / 28 / cruise-ship-windows-ge523.jpg" alt = "cruise-ship-windows-ge523.jpg" / > < / p > < p > < br / > < / p > < не будет препятствовать эксплуатации любого другого спасательного плота или спасательного судна, находящегося на любой другой посадочной станции. < / p > < p > < br / > < / p > < p > в неблагоприятных ситуациях, когда судно наклоняется до 10 ° в продольном направлении при полной загрузке и до 20 ° в поперечном направлении с любой стороны, или под углом, под которым край судна & # 39; открытая палуба погружается в воду, в зависимости от того, что меньше, ее место посадки должно находиться на высоте не менее 2 м над ватерлинией. < / p > < p > < br / > < / p > < p > < a href = "/ carget =" _ self "> спасательные шлюпки < / a > должны быть надлежащим образом оборудованы и находиться в состоянии постоянной эксплуатационной готовности, что позволит двум членам экипажа завершить подготовку к посадке и посадке менее чем за 5 минут. < / p > < p в безопасном и защищенном месте и защищенном от пожара и взрыва, особенно на танкерах, а не над грузовыми нефтяными танками, обрастающими танками или другими танками, содержащими взрывчатые или опасные грузы. < / p > < p > < br / > < / p > < p > спасательные лодки, приземляющиеся на судне и # 39; S сторона должна храниться как можно дальше от винтов. каждая шлюпка < a href = "/ water-rescue-products-in-river-flow-revace.html" target = "_ self" > спасательная шлюпка < / a > должна быть сохранена таким образом, чтобы кормовый конец спасательной шлюпки находился по крайней мере так далеко перед винтами, как длина спасательной шлюпки на грузовых судах 80 м и более, но менее 120 м. < / p > < p > < br / > < / p > < p > каждая спасательная шлюпка должна быть сохранена таким образом, чтобы кормовой конец шлюпки был сохранен таким образом, чтобы кормовый конец шлюпки на грузовых судах составлял 80 м и более 120 м. < / p > < p > < br / >спасательная шлюпка не менее чем в 1,5 раза превышает длину спасательной шлюпки перед пропеллером на грузовых судах длиной 120 м и более и пассажирских судах длиной 80 м и более. < / p > < p > < img src = "/ storage / uploads / image / 2022 / 03 / 28 / cruise-ship-windows-ge524.jpg" title = "/ uploads / image / 2022 / 03 / 28 / cruise-ship-windows-ge524.jpg" alt = "cruise-ship-windows-ge524.jpg" alt = "cruise-ship-windows-ge524.jpg" alt = " и спасательная шлюпка должна быть уложена с прикрепленным шасси. < / p > < p > < br / > < / p > < p > 2. требования к хранению спасательных плотов на пассажирских судах < / p > < p > < br / > < / p > < p > высота хранения спасательных шлюпок на пассажирских судах должна учитывать основные критерии высоты хранения спасательных шлюпок, а также требования к путям эвакуации, судну и # 39; масштаб S и вероятные климатические условия в морском районе, где они должны эксплуатироваться. < / p > < p > < br / > < / p > < p > Высота между верхней частью вешалки в положении посадки и ватерлинией самой легкой нагрузки на спасательные шлюпки водного спасательного оборудования, такие как < a href = "/ water-sacue-products-in-river-flow-revace-revace.html" target = "_ self" > паводковое спасательное оборудование < / a > с посадкой вешалки должно, насколько это возможно, не превышать 15 м. < / p